{"id":36146,"date":"2015-12-17T09:28:57","date_gmt":"2015-12-17T15:28:57","guid":{"rendered":"http:\/\/conurbados.com\/?p=36146"},"modified":"2015-12-17T09:28:57","modified_gmt":"2015-12-17T15:28:57","slug":"choferes-el-trabajo-puede-matarlos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/conurbados.com\/morelos\/2015\/choferes-el-trabajo-puede-matarlos\/","title":{"rendered":"Choferes: el trabajo puede matarlos"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"Conductor<\/a>
Conductor de ruta<\/figcaption><\/figure>\n

Por\u00a0M\u00e1ximo Cerdio\/Fotos: Ojocojo<\/p>\n

Ra\u00fal Ortiz Gasca, cirujano general y endoscopista gastrointestinal adscrito al servicio de cirug\u00eda del Hospital Jos\u00e9 G. Parres dio a conocer que la fatiga cr\u00f3nica podr\u00eda ser mortal en algunas personas que realizan determinados oficios como taxistas y conductores de veh\u00edculos que transportan a personas o mercanc\u00edas.<\/p>\n

Mencion\u00f3 que al servicio de Urgencias de ese nosocomio llegan todos los d\u00edas de cuatro a cinco conductores que sufren accidentes por varias causas, entre ellas p\u00e9rdida de atenci\u00f3n por cansancio.<\/p>\n

En Cuernavaca, ruteros y taxistas trabajan de 10 a 14 horas sin descanso y ponen en riesgo su vida y la de los pasajeros, pero se encuentran entre la espada y la pared porque si trabajan un s\u00f3lo turno de ocho horas no les alcanza para mantener a su familia.<\/p>\n

\"Ra\u00fal<\/a>
Ra\u00fal Ortiz Gasca. Foto: Silvia Lozano<\/figcaption><\/figure>\n

Los excesos y las afectaciones en el cuerpo <\/strong><\/p>\n

El doctor Ra\u00fal Ortiz Gasca asever\u00f3 que una persona debe dormir al menos ocho horas diarias de forma ininterrumpida para que ese descanso sea reparador. Hay personas a las que un d\u00eda de desvelo les hace da\u00f1o y hay otras que se desvelan constantemente.<\/p>\n

\u201cLa falta de descanso puede ocasionar fatiga cr\u00f3nica. B\u00e1sicamente son consecuencias en todos los niveles del organismo porque lo principal es el desgaste f\u00edsico de tantas horas trabajando. Las personas deben tener cierta concentraci\u00f3n para algunas actividades; los choferes, por ejemplo, deben estar pendientes del sem\u00e1foro, del tr\u00e1fico, de todo\u201d, expuso el m\u00e9dico.<\/p>\n

Para el especialista la situaci\u00f3n se vuelve cr\u00edtica cuando la persona deja de dormir esas ocho horas y adem\u00e1s se excede en el trabajo que realiza duplicando el esfuerzo: Las personas deben tener cierta concentraci\u00f3n para realizar sus actividades laborales, pero hay ciertos oficios en los que tener los cinco sentidos aguzados es fundamental, porque un descuido puede ocasionar p\u00e9rdidas econ\u00f3micas, inclusive humanas, como en el caso de los choferes, que deben estar pendientes del sem\u00e1foro, del tr\u00e1fico, de todo.<\/p>\n

Ortiz Gasca expuso que hay otro factor que puede llevar el riesgo al extremo:<\/p>\n

\u201cSi al desvelo, al exceso de horas de trabajo, le sumas una mala alimentaci\u00f3n, el organismo del humano puede afectarse por hipertensi\u00f3n, obesidad, diabetes, entre otros padecimientos; incluso, llega un momento en que deja de funcionar definitivamente y puede ocasionar la muerte\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n mencion\u00f3 que la generalidad de las personas no acude al m\u00e9dico cuando se siente casado sino hasta cuando ya se afect\u00f3 alg\u00fan \u00f3rgano por no orinar o evacuar o por estar mucho tiempo es una s\u00f3lo postura, por no realizar ejercicios.<\/p>\n

\u201dPor desgracia, en vez de descansar o alimentarse adecuadamente, acuden a estimulantes como el que contiene la Coca-Cola, el Red Bull; caf\u00e9, cigarros\u201d.<\/p>\n

\"Ruta<\/a>
Ruta y pasajeros<\/figcaption><\/figure>\n

Accidentes viales y cansancio <\/strong><\/p>\n

En noviembre, en el marco del D\u00eda Mundial en Conmemoraci\u00f3n de las V\u00edctimas de Tr\u00e1fico, el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda \u00a0(Inegi), en su delegaci\u00f3n Morelos, inform\u00f3 que durante el a\u00f1o 2014, en la entidad se registraron ocho mil 783 accidentes de tr\u00e1nsito, en ellos perdieron la vida 74 personas.<\/p>\n

Seg\u00fan el Inegi, en ese a\u00f1o, los municipios de Cuautla, Cuernavaca y Tepoztl\u00e1n son las localidades en donde se registr\u00f3 el mayor n\u00famero de v\u00edctimas mortales por hechos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

A su vez, el jefe de departamento de emergencias de Protecci\u00f3n Civil, Catalino Uri\u00f3stegui, report\u00f3 que cuando ocurre un accidente son los primeros que atienden a las v\u00edctimas: \u201cAunque no somos m\u00e9dicos forenses ni somos polic\u00edas, somos los primeros que atienden a los heridos, pero escuchamos cuando levantan los testimonios que el chofer se qued\u00f3 dormido porque llevaba mucho tiempo manejando, ruteros, choferes de camiones de pasajeros o de carga, traileros\u201d.<\/p>\n

\"JorgeMesseguerGuill\u00e9n\"<\/a>
JorgeMesseguerGuill\u00e9n<\/figcaption><\/figure>\n

Los choferes de Morelos<\/strong><\/p>\n

De acuerdo con informaci\u00f3n del titular de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, Jorge Messeguer, en la zona Conurbada de Cuernavaca, Temixco, Jiutepec, Emiliano Zapata y Xochitepec, circulan 7 mil 500 taxis autorizados (m\u00e1s los llamados pirata) y 4 mil unidades de transporte colectivo o \u201crutas\u201d. La gran mayor\u00eda de los choferes de estos automotores trabaja como asalariados y su jornada es mayor que las ocho horas diarias.<\/p>\n

Taxistas<\/strong><\/p>\n

Hugo, un joven de 19 a\u00f1os maneja un taxi de tiempo libre desde las siete de la ma\u00f1ana hasta las diez de la noche y relat\u00f3 que gana setecientos pesos diarios. Le piden de cuenta mil 200 al d\u00eda y debe pagar 300 pesos de gasolina: \u201cApenas me alcanza porque mis pap\u00e1s me prestan un cuarto donde vivo con mi esposa y mi hija de dos a\u00f1os; comparto el gasto con mi mam\u00e1, mi esposa estudia para enfermera. Casi vivo en el taxi, s\u00f3lo voy a almorzar como a las tres y veo a mi esposa y a mi hija y llego ya muy noche. Y al d\u00eda siguiente lo mismo, as\u00ed, todos los d\u00edas.\u201d<\/p>\n

Hugo mencion\u00f3 que no tiene problemas de sue\u00f1o ni de cansancio pero su pap\u00e1, que fue chofer de camiones, s\u00ed los tiene porque trabajaba mucho y no com\u00eda bien, pero que aprovecha ahora que su cuerpo es joven para tratar de hacer dinero para su familia.<\/p>\n

Jorge Gonz\u00e1lez, de 63 a\u00f1os, m\u00e1s de veinte trabajando de taxista, renta unas placas por mil 500 pesos al mes. Labora desde las seis de la ma\u00f1ana hasta seis de la tarde y gana 700 pesos diarios, pero paga 300 de gasolina. Jorge es jubilado y completa el gasto con el trabajo de taxista, adem\u00e1s ayuda a sus hijos que ya son casados.<\/p>\n

Ruteros<\/strong><\/p>\n

Los conductores del transporte p\u00fablico concesionado son muy cautelosos cuando dan informaci\u00f3n y los cinco entrevistados pidieron que no se mencionaran sus nombres ni el n\u00famero de ruta en la que laboran porque son f\u00e1cilmente identificables. Todos son empleados y dan servicio en la zona conurbada. Tienen de 25 a 40 a\u00f1os, algunos estudiaron hasta la prepa (sin acabarla) otros, s\u00f3lo la secundaria.<\/p>\n

Todos trabajan m\u00e1s de 12 horas diarias, de lunes a s\u00e1bado, inclusive los domingos. No tienen seguridad social, no tienen las dem\u00e1s prestaciones de ley, son multados cuando se retrasan por las marchas y bloqueos constantes en la ciudad; han tenido accidentes menores como choques, tambi\u00e9n desavenencias con los pasajeros por reclamos de \u00e9stos, sobre todo de gente de la tercera edad. Ninguno de los entrevistados hace ejercicio porque no le da tiempo, tampoco han salido de vacaciones fuera del estado porque no les alcanza lo que les pagan.<\/p>\n

Casi sin comer ni beber<\/strong><\/p>\n

De entre los testimonios destacan tres:<\/p>\n

\u201cNo puedo pararme a comer porque pierdo tiempo y me multan por cada minuto que pierdo o me dejan parado un d\u00eda sin pagarme. Mi esposa me prepara tacos de guisados y me los como cuando llego a la base. Tomo poca agua porque me dan ganas de orinar y eso me hace perder tiempo.<\/p>\n

\u201cComo en la ruta. Unos tacos o donas. Me tomo hasta dos litros de Coca-Cola porque me quita el hambre y no me dan ganas de orinar, pero me duelen los ri\u00f1ones. Cuando ya no pueda buscar\u00e9 otro trabajo pero ahora que estoy joven trabajar\u00e9 aqu\u00ed, tengo amigos y familiares que tambi\u00e9n chambean en esto.<\/p>\n

\"Ruta<\/a>
Ruta en la ciudad<\/figcaption><\/figure>\n

Al patr\u00f3n le conviene que no se quejen<\/strong><\/p>\n

\u201cYo y muchos de mis compa\u00f1eros estamos entre la espada y la pared. Si trabajamos un turno hay otros m\u00e1s chavos, de dieciocho a\u00f1os, que le pegan duro a los dos turnos y no se quejan como nosotros, y al patr\u00f3n le conviene que no se quejen ni pidan. Si trabajamos como estamos chambeando, sabemos que no podemos durar mucho tiempo porque nos jodemos los ri\u00f1ones o nos da diabetes o anemia, pero no le podemos parar porque es lo \u00fanico que hay; el trabajo est\u00e1 escaso y esto es lo que tenemos. No hay de otra\u201d.<\/p>\n

Intenta formar un sindicato de choferes<\/strong><\/p>\n

A principio de julio del a\u00f1o pasado, un grupo de choferes acudi\u00f3 ante la Comisi\u00f3n de Derechos Humanos del Estado de Morelos para solicitar la intervenci\u00f3n de esta instancia. Presentaron una queja porque la Junta Local de Conciliaci\u00f3n y Arbitraje les neg\u00f3 el derecho de formar un sindicato y tambi\u00e9n en contra de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte del Gobierno del Estado ya que otorga concesiones \u201csin prever que los choferes de las rutas no contamos con seguridad social y prestaciones de ley que por derechos nos corresponde, por lo que solicitamos la intervenci\u00f3n de este organismo para que sean respetados nuestros derechos humanos laborales\u201d, expon\u00edan en el escrito que se present\u00f3 pero que no se ratific\u00f3.<\/p>\n

La ley, letra muerta<\/strong><\/p>\n

En oposici\u00f3n a las inhumanas condiciones de trabajo de la Revoluci\u00f3n Industrial en Gran Breta\u00f1a a mediados del siglo XVIII, Robert Owen, desde 1810, difundi\u00f3 la idea de que la calidad del trabajo de un obrero tiene una relaci\u00f3n directamente proporcional con la calidad de vida del mismo, por lo que para cualificar la producci\u00f3n de cada obrero, es indispensable brindar mejoras en las \u00e1reas de salarios, vivienda, higiene y educaci\u00f3n; prohibir el trabajo infantil y determinar una cantidad m\u00e1xima de horas de trabajo, de diez horas y media, para comenzar. Para 1817 formul\u00f3 el objetivo de la jornada de ocho horas y acu\u00f1\u00f3 el lema de ocho horas de trabajo, ocho horas de recreaci\u00f3n, ocho horas de descanso.<\/p>\n

En M\u00e9xico, el art\u00edculo 123 de la Constituci\u00f3n mexicana de 1917 estableci\u00f3 las 8 horas. Y en la Ley Federal del Trabajo se establece (art\u00edculo 61) que la duraci\u00f3n m\u00e1xima de la jornada ser\u00e1 de ocho horas la diurna, siete la nocturna y siete horas y media la mixta.<\/p>\n

Del art\u00edculo 63 al 68 de la ley laboral citada se establecen los tiempos de descanso y las formas de retribuci\u00f3n y en ninguna parte autoriza las jornadas diarias de 12 horas o m\u00e1s.<\/p>\n

El art\u00edculo 66 dispone que \u201cpodr\u00e1 tambi\u00e9n prolongarse la jornada de trabajo por circunstancias extraordinarias, sin exceder nunca de tres horas diarias ni de tres veces en una semana\u201d. Y el segundo p\u00e1rrafo del 68 ordena: La prolongaci\u00f3n del tiempo extraordinario que exceda de nueve horas a la semana, obliga al patr\u00f3n a pagar al trabajador el tiempo excedente con un doscientos por ciento m\u00e1s del salario que corresponda a las horas de la jornada, sin perjuicio de las sanciones establecidas en esta Ley.<\/p>\n

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  Por\u00a0M\u00e1ximo Cerdio\/Fotos: Ojocojo Ra\u00fal Ortiz Gasca, cirujano general y endoscopista gastrointestinal adscrito al servicio de cirug\u00eda del Hospital Jos\u00e9 G. Parres dio a conocer que la fatiga cr\u00f3nica podr\u00eda ser mortal en algunas personas que realizan determinados oficios como taxistas y conductores de veh\u00edculos que transportan a personas o mercanc\u00edas. Mencion\u00f3 que al servicio … <\/p>\n

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