Por Stella Turcato
Cuernavaca, Morelos; 18 de julio de 2017. No habían pasado 48 horas de la tragedia en la que perdieron la vida dos personas que cayeron en un socavón del Paso Exprés de Cuernavaca ni habían transcurrido tres semanas de que Conurbados alertara sobre los riesgos que implican los desperfectos y la inconclusión del Puente Palmira, que atraviesa dicha vialidad, cuando se cumplió el presagio.
La tarde del viernes 14 de julio, y a pocos metros del lugar donde se había registrado el fatal hundimiento, un hombre de aproximadamente 28 años de edad, murió tras caer desde un andador –a 9 metros de altura– adyacente a la plataforma y que es parte de las obras de la arteria inaugurada hace tres meses.
Herido de gravedad, Omar Martínez fue rescatado por paramédicos y cuerpos de seguridad que lo trasladaron, en un principio, al Hospital General José G. Parres; el lunes 17 de julio falleció en la Clínica N°1 del Instituto Mexicano del Seguro Social, a consecuencia del traumatismo por la caída.
Hasta el cierre de esta edición, ninguna autoridad local había informado al respecto; sólo se tenían versiones extraoficiales de algunos policías, testimonios de vecinos y registros fotográficos que fueron publicados el día de los hechos, junto con una nota informativa, en el portal de internet del diario Excélsior. La Fiscalía General del Estado tampoco ha confirmado el fatídico desenlace.
Conurbados lo advirtió
En el número 177, correspondiente a la edición impresa de la segunda quincena de junio de 2017, esta casa editorial adelantaba así sobre el peligro inminente del puente: “‘Lo de menos es la estética, está verdaderamente feo, pero eso lo podemos perdonar, lo que sí alarma son varios defectos que tiene este tramo, comenzando porque no hay señalización y no hay iluminación, de tal suerte que si vienes o vas no te das cuenta que existe una reducción de los carriles, pero no hay ninguna señal de advertencia metros atrás que te prevenga; de modo que te puedes ir al voladero y caer en la autopista (por falta de barandales en cada extremo de la pasadera) mientras pasan autos o tráileres o autobuses’, explicó Arnulfo Domínguez, vecino de la colonia y usuario…” (http://conurbados.com/peligro-puente-palmira/).
Cada día, más imperfecciones
Las jornadas subsecuentes a los mortales accidentes, tanto del socavón como de la precipitación del joven desde el inacabado puente, se registraron protestas ciudadanas con bloqueos a la vía de comunicación e innumerables denuncias en medios informativos y redes sociales por diferentes fallas en la construcción del llamado Paso Exprés, en lo que antes era el Libramiento de la Autopista México- Cuernavaca.
Entre otras quejas, se avisan de graves daños estructurales ostensibles, como columnas sin el debido apoyo, enormes grietas, deslaves, obras secundarias inconclusas.
En lo que en el lenguaje de la web y las redes sociales se conoce como “información viral”, se recordó que la obra del Paso Exprés duplicó su inversión originalmente prevista, al pasar de mil 50 millones de pesos a 2 mil 213 millones 500 mil pesos; es decir, mil 163 millones de pesos más y a razón de 152.6 millones por cada kilómetro construido, toda vez que el tramo carretero es de 14.5 kilómetros, en total.